きたっち・日々のBlog

クルマ・バイクを中心に仕事や家族の事も書いています
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フロントキャリパーオーバーホール

以前からきになっていたフロントブレーキのパットの残量

そろそろ交換しようとパットを段取りしていざ交換となるとパットを止めているスライドピンが動かなく(緩まない)

なりスライドピンの新品を取るついでにキャリパーのオーバーホールまでする羽目になってしまいました

それでも結局はボルトは抜けずキャリパーを某Yオークションで落札してそのキャリパーをオーバーホール

なんともパット交換のつもりがかなり大げさメンテナンスとなってしまいました

オーバーホールを参考にしたのはコチラ↓↓↓↓






同じく車両から取り外してキャリパーを分解していきます

006.jpg 008.jpg 011.jpg

ピストンを特殊工具で外して特殊な液体で洗浄しました

012.jpg 013.jpg 014.jpg

Oリングにラバーグリスを塗って方向を間違わずに組みなおすだけです

自動車キャリパーのオーバーホールより簡単なのですぐにできましね!

後はブレーキパットを新品に交換して車両に取り付けて完成です

018.jpg 019.jpg

インプレッション

ブレーキのフィーリングがかなり良くなりました!

パットの特性かもわかりませんが、確かに効き方が変わったように思います。

もうすぐ梅雨に入ってしまいますが、次回のツーリングまでには何とか間に合いました!

最後までご覧いただきありがとうございます。






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自主運用から正規運用へ

ETCが普及したころ2輪用のETCも出てたような?気もしますがバイク屋さんでの購入とセットアップと取り付け

がバイク屋さん施工しないとダメ(今でもそうですが)と言う風潮になっています

その取り付け一式もかなり高額でなかなか手が出ませんでした。

その代わりに自主運用と言うかたちで(自称)軽四輪登録のETCを今まで使ってきました

CIMG9807.jpg CIMG9806.jpg


今年6月某日でETCの休日割引制度も無くなり、噂では2輪用の高速料金も設定されるとか?されないとか?

で今回思い切って正規の2輪用のETCを購入することにしました

CIMG9803.jpg CIMG9804.jpg

購入したのはセパレートタイプの車載機で会社の名前でとある所へ行くと2輪用でも購入することが出来ました



早速取り付けですが、もともと付いている4輪用のを外してあらたに2輪用のを付けていきます。

CIMG9809.jpg

サイドカバーを外してガソリンタンクを浮かして作業をしていきます

この作業をする時にいつもネイキッドでよかったな!と思います

ここまでバラしていると配線も通し易いので作業はそんなに時間がかかりません

CIMG9811.jpg


CIMG9814.jpg

本体と受信機をそれぞれ付けて完成です。


後日とある場所までセットアップに行かないとダメですが・・・


2輪用の通行料金になってくれないかな?と密かに思っております






いつもご覧いただきありがとうございます。

バッテリー交換

2014年4月から消費税が3%増税になるので、少し早いですが増税前にバッテリーを買い替える事にしました

今回は通勤快速号のスペイシーとCBとの2台分といっても1諭吉以下で購入することができました


2014-02-10 スペイシーバッテリー交換
※左側新品

写真はスペイシー用のもので初期充電をしてからの取り付け

2014-02-11 CBバッテリー交換距離

バッテリーは距離ではないでしょうが、一応日付と距離を記録しておきます

来月はセレナの車検と再来月は親戚のお祝い事があっていろいろ物入りな我が家でございます。

オイル交換

久々の更新です

明日の弾丸ツーリングの前にオイル交換をしました




CIMG0056.jpg


走行距離49835km

記録用です

オイル交換&メンテ

前回のオイル交換から4000キロ弱ですが、半年以上も達し気温の上昇でオイルも酸化しやすいので交換いたします

今回はワコーズトリプルアール5周年記念缶からオイル交換いたします



いつものように手際よく、仕事中にやっつけてしまいます!v(^-^)v








チェーンの清掃もしチェーンもグリスアップ



さぁ来週はツーリングも控えていますが、なんか早めの梅雨に入るとか入らないとか?







今回オイル交換走行距離46913km










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